Après une petite pause dans la vie de ce blog, j’espère que vous allez toujours rouler en moto enduro, malgré les répressions de plus en plus importante qui nous empêchent de rouler. On peut ainsi se retrouver dans des zones protégées sans le savoir donc, faites attention lorsque vous prévoyez des lieux de randonnées.

Ce billet traite l’assurance de la moto et pour ma part, je vous recommande le site Assurland qui permet de comparer les offres d’assurances en 1 instant !

Pour ma part, je considère que l’assurance moto est OBLIGATOIRE, en effet, je n’imagine pas rouler sans assurance, tout comme j’essaie de respecter au maximum la nature là où je roule. De plus, en moto enduro, on possède déjà une plaque d’immatriculation, une carte grise et le fameux permis, donc aucune raison de prendre des risques pour 100 euros par an au tiers. Si vous avez une moto de forte valeur, dans ce cas, une assurance tout risque avec l’assurance vol ne sera pas du luxe.

Si vous possédez une moto cross (pas de plaque ni de carte grise) ne paniquez-pas : il est possible d’être assuré sur des terrains privés. En effet, pour 50 à 100 euros par an (oui, ce n’est pas élevé !) vous pourrez rouler en toute sécurité sur des terrains sur lequel le propriétaire . La seule limite est que vous ne pourrez pas rouler sur la voie publique, donc n’oubliez pas votre remorque

Bonne balade !

Traversé dans toute sa longueur d’est en ouest par le cours supérieur et moyen de la Charente, il doit son nom au fleuve lui-même comme la majorité des départements français.

Le département de la Charente fait partie de l’Académie de Poitiers et de la Cour d’Appel de Bordeaux.

L’Insee et La Poste lui attribuent le code 16.

Et vous aimez la Charente ? Vous êtes également fan de moto enduro que se soit des moteurs 2 temps ou 4 temps ?

Dans ce cas-la, j’ai ce qu’il vous faut ! En effet, des fans de moto ont monté leur petit club amateur LesPotes.ORG et se rejoignent pour aller rouler dans les chemins et forêts de Charente. Ainsi, vous pouvez voir les vidéos de leur balade moto enduro du 22 mai 2010 ainsi que les photos de la randonnée moto enduro, cela nous permet de se rendre compte qu’ils roulent à plusieurs et c’est génial pour rencontrer des gens : ça change du chat et du forum !

Si vous êtes pas loin du département 16, comme le 17, 86 ou même le 33, alors n’hésitez pas à les rejoindre. Il faut utiliser le forum pour que tout le monde se mette d’accord sur une date et c’est parfait pour aller rouler !

Source

Aie, tout ceux qui pensait que la moto enduro n’était pas lié au sport se sont trompés, car comme le dit l’expression : “un corps sain dans un esprit sain”.

D’ailleurs, dès que vous vous sentez prêts à “souffrir”, n’hésitez pas à venir sur notre forum moto enduro pour nous donner rendez-vous et venez-rouler avec nous : vous testerez ainsi votre condition physique dans des situations parfois difficiles telles que la boue, les pierres, et parfois même la neige.

La moto est un sport où il faut une bonne hygiène de vie et s’entrainer à l’avance, comptez entre 3 et 6 mois avant le début de la saison ou d’une course importante.
La préparation physique doit être régulière, car le pilote est soumis à de rudes pressions, il faut de la force et de l’endurance, ce qui est le plus difficile à travailler car on mélange 2 aspects d’entrainements.

1. Pour la force, la musculation est recommandée et permet de développer sa force musculaire. Déplacer une moto est lourd en effort et demande une certaine capacité pour pouvoir placer sa moto à l’endroit précis où on le souhaite. En effet, rien n’est plus désagréable d’avoir le sentiment que c’est la moto qui “va ou elle le sent” et cela peut devenir dangereux.
2. Pour l’endurance, il n’existe pas d’autres moyens que de faire des activités d’endurance à savoir le vélo, la course à pied, du rameur en salle par exemple et ainsi de suite.
   Je m’entraine 45 minutes par atelier 1 soir sur deux avec 24h de repos pour laisser mes muscles se reposer et être en forme pour le soir suivant.

Je rajouterai que la respiration est importante et focalisez-vous dessus au début et trouvez des repères pour “souffler”. Beaucoup de pilotes se fatiguent vite car il ne respire pas ! Cela peut paraitre invraisemblable mais testez-vous en conditions de stress en course et vous verrez que l’on est souvent en apnée et cela entraine des crispations et une fatigue qui s’installe très vite.
Rassurez-vous, cela s’améliore avec l’expérience, et plus vous vous mettrez en condition et participez à des courses et plus vous aurez de facilité pour respirer.

Je me présente, je suis un fan de moto enduro depuis l’âge de 19 ans. A mes 15 ans, j’étais un grand fan de pilotes de moto cross et de freestyler ! N’étant pas du genre “casse-coup”, je me suis rabattu à la moto enduro qui est technique pour moi et même dangereux que le freestyle moto.

Voici les différentes motos sur lesquelles j’ai roulé :

• Yamaha 80 PW
• 125 YZF Yamaha
• 125 WR Husqvarna
• 350 DR Suzuki
• 650 XR honha
• 450 CRE Honda

Comme vous pouvez le voir, j’ai pas mal testé de motos, et cela en temps que loisirs uniquement, je vais prochainement me lancer dans la compétition amicale.

Je ne peux que vous conseillez de démarrer avec une moto de faible cylindrée, par exemple, sur un 2 temps, faites-vous la main sur un 125 ou 200 avant de passer au 250 qui est puissant à haut régime.

Des photographies c’est bien pour regarder en détail, mais dans du tout terrain, de quoi sont capables les motos ?

Hé bien voici des vidéos !!

Bon visionnage !

Mika Ahola remporte toute la saison et se présente comme le meilleur pilote en spéciale extrême toutes catégories confondues ! Il succède à de noms préstigieux comme Juha Salminen et gagne pour la 2ème fois le BMW MOTORRAD XTREME TEST AWARD et la BMW G450 X promise au vainqueur.

Dans la catégorie ENDURO 2 a du gros spectacle a été offert aux dizaines de milliers de spectateurs venus profiter de cette superbe finale. En effet, même si Rodrig THAIN a montré, à certains moments, des signes de faiblesse en fin de course, le Français ne s’est absolument pas laissé faire !

Félicitations !

Cette nouvelle YZ450F 2010 s’est vu montée d’un nouveau moteur à injection, et placé en position arrière. Les ingénieurs ont du modifier toute la partie cycle, la position du réservoir, du filtre à air, etc.

Moteur incliné vers l’arrière

Le changement est spectaculaire ! En effet, ce nouveau moteur est “à l’envers”, c’est à dire que l’échappement se trouve à l’arrière du moteur et l’injection se trouve à l’avant !

Tout le moteur est donc monté à l’envers, le gain de poids et les transferts de masse ont donc changé.

Note personnelle

Pourquoi depuis des années, les ingénieurs ont toujours proposé des moteurs conventionnels et on dirait que Yamaha a trouvé une idée lumineuse, à voir dans les tests !

Alors je pense que le site LesPotes.ORG saura vous intéresser !

Ce site est consacrée aux deux roues loisirs ciblé vers la moto enduro. N’hésitez pas à les rejoindre si vous habitez du côté du Poitou-Charentes, et plus précisément du côté de la Charente (département 16).
Le forum de moto enduro permet à tous de spécifier des jours pour se retrouver et rouler tous ensemble !

Etes-vous fier de votre moto enduro ?

Dans ce cas, vous pouvez l’afficher dans la rubrique consacrée au vote de moto enduro et la soumettre aux commentaires des visiteurs pour qu’ils rédigent des billets et mettent une note.

Cette partie dédiée aux votes permet de détailler toutes les améliorations de votre moto enduro ! Par exemple, la 200 KDX est une excellente moto pour débuter et se faire la main en attendant de commencer avec une véritable enduro et de craquer pour s’acheter un 250 2 temps qui saura vous propulser au dessus des difficultés !

Voulez-vous voir des photos et des vidéos ?

En roulant avec l’équipe LesPotes.ORG, vos exploits seront immortalisés en photos et vidéos ! En effet, le site regorge d’images et d’animations prises lors des dizaines de balades quotidiennes avec les membres.

Au vue des nombreuses images, les photos de moto enduro disposent de leur propre catégorie et s’affichent sous forme de vignettes. La haute qualité des photos permettent l’affichage en fond d’écran pour votre PC ou pour être collé sur votre mur de garage moto !

Grâce à un caméscope et à la technologie Flash, les vidéos de moto enduro ont pris place sur le site Internet et se visualisent, sans être téléchargé, dans votre navigateur.
Certains vidéos sont particulièrement intéressantes et montrent des nouveaux terrains que vous ne connaissez pas encore mais qui vous permettront d’améliorer votre niveau en emmenant votre moto dans des nouveaux endroits.

Les coordonnées précises des terrains de moto enduro sont rassemblés sur le forum que vous pouvez commenter à votre tour et classer par ordre de préférence.

Bientôt un circuit auto / moto en Charente pour faire de la piste ?

Tout le monde en parle, et l’ouverture se rapproche un peu plus chaque jour ; venez en discuter sur le forum dans la rubrique dédiée à ce nouveau circuit auto / moto charentais !